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RY高温导热油泵
RY高温导热油泵组装时，所有螺栓、螺母的螺纹都要涂抹一层铅粉油。组装后_叶轮后，要测量其轮毂与平衡盘轮毂两端面间的轴向距离，根据此轴向距离决定其间挡套的轴向尺寸。挡套与叶轮轮毂、挡套与平衡盘轮毂之间的轴向间隙之和为0.30?0.50mm。因为泵在开车初期，叶轮等轴上零件先受较高温度的介质的影响，而轴受热影响在其后，它们的膨胀有时间之差。留有0.3?0.5mm的轴向间隙，是为防止叶轮、平衡盘等先膨胀而互相顶死，以致造成对卧式G型螺杆泵轴较大的拉伸应力。
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RY高温导热油泵组装及试车|
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导热油泵的安装位置距油面太高，特别是在泵转速降低时，因不能_泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空气。常州市武进_热油泵此时应调整泵与油面的相对高度，使其知足划定的要求。
导热油泵,_是输送温度较高的油的泵,一般不用离心式的,那样容易使热油汽化,产生气室,使泵的叶轮损坏.一般用螺杆式、齿轮式的.
经过一个假期的停产，有的客户所用齿轮油泵可能会出现一些小问题——阻力变大。没关系，鸿海泵业来帮忙，为您分析原因、解决问题。
齿轮油泵阻力变大的主要原因：(1)人口管线流量太小。(2)叶轮口环磨损。(3)产生汽蚀，进口管路堵塞，过滤器堵塞。(4)物料沉淀物积淀。(5)进入口管线漏气。(6)叶轮堵塞。
我们知道导热油泵是离心式泵，输送高温导热油，电机发热、跳闸发生时要检查原因。一般有以下五种情况:1、油泵选型不对，泵的实际使用扬程低于额定值。排除方法：更换泵、更换大电机。2、电机达不到额定功率。排除方法： 更换电机。
由于齿轮油泵轴外伸花键与变速箱输出轴内花健有效接触长度短，而齿轮泵工作时传递的扭矩较大，其花键承受大扭矩而发生挤压磨损甚至滚键，产生巨热，以致造成骨架油封橡胶唇口烧伤、老化，从而出现窜油。建议主机厂选用齿轮泵时应校核齿轮泵轴外伸花键强度，足够的有效接触长度。
不锈钢齿轮泵广泛应用于石油化工，矿山抢险，农田灌溉等各生产领域。它具有性能适应范围广、体积小、结构简单、操作方便、使用成本低。但在我们日常采购的齿轮泵的流量却往往不适合生产需要，或者由于生产工艺的改变，导致泵的流量不适合生产条件。这个时候_需要对不锈钢齿轮泵的流量进行调节。那么怎么调节不锈钢齿轮泵的流量呢鸿海泵业小编根据多年在泵行业实践经验总结了以下几个齿轮泵流量调节的方法：
导热油泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封，若接触面的平面度达不到规定要求，则泵在工作时容易吸入空气；同样，泵的端盖与压盖之间也为直接接触，空气也容易侵入；若压盖为塑料制品，由于其损坏或因温度变化而变形，也会使密封不严而进入空气。
导热油泵的装配过程需要按工艺要求逐步进行，杜绝野蛮操作，直接影响导热油泵的产品质量。导热油泵分为铸钢型导热油泵和不锈钢型导热油泵已经立式导热油泵,其装配顺序大致相同。
①NYP高粘度泵负载过重或启动频繁；
②三相异步电动机断相运行；
③定子绕组接线错误；
④定子绕组接地或匝间、相间短·；
⑤鼠笼式电动机转子断条；
⑥绕线式电动机转子绕组断相运行；
⑦定子、转子相擦；
⑧通风不良；
⑨电源电压过高或过低。
YCB圆弧齿轮泵右侧是压油腔，左侧是吸油腔，两腔的压力是不平衡的；另外压油腔因齿顶泄漏，其压力为递减。YCB圆弧齿轮泵两不均衡压力作用于齿轮和轴一径向不平衡压力，油压越高，该力越大，加速轴承磨损，降低轴承寿命，使轴弯曲，加大齿顶与轴孔磨损。
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