根据齿轮油泵工作原理示意图、齿轮油泵零件爆炸分解图和零件图，完成齿轮泵装配图。 要求：正确选择视图表达方案；正确、合理标注尺寸。

经过一个假期的停产，有的客户所用齿轮油泵可能会出现一些小问题——阻力变大。没关系，鸿海泵业来帮忙，为您分析原因、解决问题。 齿轮油泵阻力变大的主要原因：(1)人口管线流量太小。(2)叶轮口环磨损。(3)产生汽蚀，进口管路堵塞，过滤器堵塞。(4)物料沉淀物积淀。(5)进入口管线漏气。(6)叶轮堵塞。

齿轮油泵是一种常用齿轮泵它的设计巧妙合理，使用方便，寿命长等特点。齿轮油泵的制作和加工材质选用是高温工业泵选型中非常重要的。齿轮油泵常用来输送高腐蚀性、磨蚀性或易变性流体。泵壳、轴和轴承材质首先要与泵送液体相匹配。当外考虑高温时，齿轮油泵的设计变得更加复杂，甚至需要考虑各种不同材料的热膨胀性。齿轮油泵在使用中需要考虑不同的质量因素，在才能中发挥重要的价值和性能，_能够在行业中发挥重要的作用。

怎样提高导热油泵的产品质量，使用导热油泵应该注意哪些问题？多年的导热油泵生产经验以及多年来在处理导热油泵出现问题时的一些解决办法跟大家一起分享，希望对正在使用导热油泵的客户朋友能够提供一些帮助。

导热油泵,_是输送温度较高的油的泵,一般不用离心式的,那样容易使热油汽化,产生气室,使泵的叶轮损坏.一般用螺杆式、齿轮式的.

随着罗茨泵在冶炼、脱气、轧制、食品、化工、医药等行业使用频率越来越高，罗茨泵工作暴露的问题也逐渐增多。面对使用过程中可能会出现的问题，工作者需要及时处理和备案。那么罗茨泵维修工作有哪些呢？

导热油泵的安装位置距油面太高，特别是在泵转速降低时，因不能_泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空气。常州市武进_热油泵此时应调整泵与油面的相对高度，使其知足划定的要求。

导热油泵为单级，单吸悬臂式结构，用轴承座，联接管连接泵的水力部件，液体由出液管部件排出，泵的叶轮为半开式叶轮，在叶轮片进口延伸处设有搅拌叶片，该泵主要特点是在液下部位的泵轴，有足够的刚度，叶轮，泵壳之间不设轴承，不采用轴封，可以输送含有较大深度固体颗粒的介质。泵插入液下的长度在800-2000之间，如果需要可以配带吸入管。轴封采用液下泵插入液体中运行，不设轴封，传动由立式电动机安装在电机支承和支承座上，用联轴器与泵连。

随着导热油泵工艺的不断改进,我公司生产的RY型导热油泵联轴器也在不断改进,导热油泵联轴器分为导热油泵皮带联轴器、导热油泵三爪弹性联轴器、不锈钢膜片联轴器、柱销联轴器等等。

圆弧齿轮泵泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套_更换或修理。

2CG型高温齿轮油泵的用途：用于渣油、煤焦油、落地油、泡沫原料及添加剂等介质的输送、加压、是玻璃、泡沫、建材、化工建筑、石油、粮油行业理想的输送加压设备。

高压圆弧齿轮泵齿轮采用硬质合金材料经过高频处理而成，比普通圆弧齿轮泵的齿轮硬度大耐磨性好。而常规圆弧齿轮泵齿轮全部采用40Cr氮化处理，甚至有限小的厂家采用45#钢调质处理用于圆弧齿轮泵齿轮。

齿轮油泵与罗茨油泵转数相比，齿轮油泵的转数要比罗茨油泵的转数高。齿轮油泵的理论转数是960r/min--1450r/min，罗茨油泵的理论转数在50r/min--500r/min。齿轮油泵和罗茨油泵内齿区别一个是外啮合齿轮泵，一个是外啮合转子泵。齿轮油泵一般采用渐开线斜齿后点接触圆弧齿轮；罗茨油泵选用8字形转子或梅花型转子齿轮两种。

在使用当中不锈钢齿轮泵的内转子为主动轮,外转子为从动论.由于内外转子的齿数差一齿,因而在啮合过程中存在二次啮合,会形成几个独立的封闭包液腔.随着内外转子的啮合旋转,各包液腔的容积发生不同的变化:当包液腔容积由小变大时,包液腔内产生局部真空,在大气压力作用下,液体通过进口管道和泵盖上的环形槽,进入泵腔开始吸液,当包液腔容积达到大时．吸液过程结束;当包液腔内的容积由大变小时．包液腔内的液体_从另一个环形槽压出,为泵的排液过程.内啮合齿轮泵在工作过程中,内外转子绕互相平行的两轴线作不同速度的同向运转时,必发生相对运动．此运动使内外转子间产生不断变化的空间,因与吸液排液道接通,达到吸排液的目的。

离心导热油泵在使用中施展重要的作用,按照_的工作原理进行使用,_在工作中施展良好的机能。离心导热油泵的工作原理比较简朴,泵体中的结构和部件能够相互的配合使用和工作,_施展重要的作用和价值。

高温齿轮油泵型号一般为KCG型，其中G代表高温的意思。当温度较高时普通铸铁齿轮泵_不可以使用了。因为随着温度的升高齿轮油泵的间隙会越来越小，当小于一个小值时它_会停止转动，所以选择泵时_要选择合适的，正确的。KCG型高温齿轮油泵采用铸钢材质制作而成，间隙大，有较强的_性能，温度可达300度，该泵主要由齿轮、轴、泵体泵盖、轴端密封等零部件组成，所有零件均选用合适的耐温材料制造;泵内运转零件均利用其输送的介质润滑。

不锈钢齿轮泵的特性曲线采用泵的转速、改变泵结构两种方法都能改变，从而达到调节流量的目的。但是对于已经工作的泵，改变泵结构的方法不太方便，并且由于改变了泵的结构，降低了泵的通用性，尽管它在某些时候调节流量经济方便，在生产中也很少采用。

RY导热油泵是广泛应用于化工工业系统的一种通用流体机械。它具有性能适应范围广(包括流量、压头及对输送介质性质的适应性)、体积小、结构简单、操作容易、操作费用低等诸多优点。通常，所选RY离心导热油泵的流量、压头可能会和管路中要求的不一致，或由于生产任务、工艺要求发生变化，此时都要求对泵进行流量调节，实质是改变RY离心导热油泵的工作点。热油泵的工作点是由泵的特性曲线和管路系统特性曲线共同决定的，因此，改变_一个的特性曲线都可以达到流量调节的目的。目前，RY离心导热油泵的流量调节方式主要有调节阀控制、变速控制以及泵的并、串联调节等。由于各种调节方式的原理不同，除有自己的优缺点外，造成的能量损耗也不一样，为了寻求佳、能耗小、节能的流量调节方式，_全面地了解RY离心导热油泵的流量调节方式与能耗之间的关系。

导热油泵采用高温密封外，还可以密封腔周围设冷却水套，以冷水进行冷却，可使密封腔温度降低到200~250℃；对单端面密封，采用注入式冲洗，从外界引清洁的、温度100℃左右的蜡油（一般不用柴油，因为柴油是成品），既降低了温度，又_了工作环境，是行之有效的办法；压盖外侧采用急冷水。

由于导热油泵长期联系运转，用户在使用过程中对轴承室机油不经常更换，导致轴承长期在润滑条件差的情况下长期高速运转造成导热油泵轴承损坏，从而是导热油泵产生噪音。应当在日常生产定期对导热油泵进行维护，进行清洗、及时更换轴承室给轴承润滑的机油。

近日来由于导热油泵铸钢原材料价格不断上调，一些不正规私营厂家为减少导热油泵的生产成本，开始拿铸铁叶轮谎称是铸钢叶轮或说是球墨铸铁叶轮来代替导热油泵上面真正的铸钢叶轮或球墨铸铁叶轮。由于生铁叶轮的任性很差，材质比较脆而且不_，导热油泵在正常运转中一旦遇到杂质卡死或者泵体无意间遇冷_会有发生爆炸的危险，所以提醒广大客户朋友在采购导热油泵是_要事先严格考察和约定生产厂家，避免事故的发生。

一般来说，齿轮油泵的泵壳越厚，其耐温度、耐压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁，亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成，或采用挤压铝合金型材加工制造。当输送的介质具有腐蚀性时，可采用成本较高的不锈钢材料。国外齿轮油泵多采用含镍、铬量高的合金钢作为泵壳材料，这种材料在强度、可靠性及成本方面的综合性能较好。为解决齿轮润滑泵的困油现象，通常在泵盖上开设对称的卸荷槽，或向低压侧方向开设不对称卸荷槽，吸液侧采用锥形卸荷槽，排液侧为矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液压工业中所用的齿轮润滑泵要深。

YHCB圆弧齿轮泵安装使用在加油车上应注意到： 　　（1）圆弧齿轮泵借助汽车变速箱的取力器输出轴传动，泵尽量靠前安装，泵轴与传动轴倾角不得大于7度。 　　（2）圆弧齿轮泵应吊装在角钢焊制的吊架上，泵的高低可根据 取力器输出轴轴线确定，泵的左右位置应尽量靠近汽车纵梁（以免泵与汽车驱动轴发生干涉），并用螺栓固定在汽车纵梁上。 　　（3）吸入管口不得小于$70MM吸上垂直深度不大于5m. 　　 (4) 运转中压力表不_0.5Mpa.真空表不_-0.08Mpa。

圆弧齿轮泵依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。

齿轮油泵的齿轮与轴共为一体，采用通体淬硬工艺，可获得更长的工作寿命。“D”型轴承结合了强制润滑机理，使聚合物经轴承表面，并返回到泵的进口侧，以确保旋转轴的有效润滑。这一特性减少了聚合物滞留并降解的可能性。精密加工的泵体可使“D”型轴承与齿轮轴_配合，确保齿轮轴不偏心，以防齿轮磨损。Parkool密封结构与聚四氟唇型密封共同构成水冷密封。这种密封实际上并不接触轴的表面，它的密封原理是将聚合物冷却到半熔融状态而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在轴封内表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反压回到进口。为便于安装，制造商设计了一个环形螺栓安装面，以使与其它设备的法兰安装相配合，这使得筒形法兰的制造更容易